Nouvelles mobilités
Autoroutes en flux libre : l’axe Paris-Normandie ouvre la voie
Le système de péage en flux libre poursuit son développement en France à travers un déploiement massif en 2024 sur l’axe Paris-Normandie, avec plusieurs objectifs : modernisation des infrastructures autoroutières, meilleure fluidité du trafic, amélioration de l'expérience et de la sécurité des usagers, réduction de l’impact environnemental. Particuliers et entreprises vont devoir s’adapter mais à terme, ce nouveau dispositif va contribuer à optimiser les coûts de mobilité, améliorer la productivité des collaborateurs en réduisant leurs temps de déplacement et réduire l’empreinte environnementale liée aux trajets professionnels. Explications.
Qu’est-ce que le flux libre ?
Le flux libre est une évolution et une simplification du système de péage traditionnel. Il consiste à remplacer les barrières de péage physiques par des portiques enjambant la chaussée, permettant ainsi aux conducteurs de continuer à rouler sans interruption.
Ces portiques sont équipés de capteurs reconnaissant la catégorie des véhicules, d'antennes détectant les badges de télépéage des clients abonnés et de caméras pour photographier les plaques d'immatriculation des véhicules non équipés de badge.
Ce système présente de nombreux avantages pour les usagers : le fait de pouvoir effectuer les trajets en continu contribue à fluidifier le trafic et à réduire le temps de parcours. Pour les conducteurs, le flux libre supprime les changements de voie soudains et les freinages brusques aux abords des péages, améliorant la sécurité et réduisant le stress. Et au lieu de devoir effectuer plusieurs règlements tout au long de la route, un paiement unique sera effectué quel que soit le trajet.
Pour les entreprises, on estime que l’aménagement de l’axe Paris-Normandie en flux libre permettra d’économiser chaque année 1,7 millions d’heures de conduite, soit le temps de travail de 1 300 salariés. A cela s’ajoute la réduction de la consommation de carburant (9,5 millions de litres par an) et donc une baisse des émissions de CO2 d’environ 25 000 tonnes, contribuant à réduire massivement l’empreinte environnementale liée à la mobilité des collaborateurs.
Comment fonctionne le paiement en flux libre ?
Les usagers disposent de deux moyens de paiement :
- Utilisation d’un badge de télépéage Liber-T : le badge doit être apposé sur le pare-brise de manière à ce que les portiques le détectent automatiquement. La facturation est directement effectuée sur le compte lié au badge.
- Paiement différé : les usagers disposent de 72 heures pour effectuer le règlement. Celui-ci peut être effectué en ligne sur le site sanef.com, avec la carte Fleet Total (uniquement jusqu'au 30/09/2024) ou par carte bancaire en indiquant simplement l’immatriculation du véhicule ou en se connectant à un compte client préalablement créé (dispositif à privilégier par les entreprises car offrant la possibilité d’un meilleur suivi). Le paiement peut aussi être effectué auprès d’un buraliste agréé NIRIO, par carte bancaire ou en espèces.
En cas de non-paiement, un courrier de relance est envoyé au titulaire du certificat d’immatriculation (à qui il appartient de désigner le conducteur concerné, le cas échéant). La somme à acquitter sera majorée d’un montant établi en fonction du retard de paiement, selon le barème suivant :
Entreprises et gestionnaires de flotte : comment anticiper ?
Pour que le passage au flux libre se fasse dans les meilleures conditions, les entreprises doivent informer sans tarder leurs collaborateurs amenés à effectuer des déplacements professionnels en empruntant l’axe autoroutier Paris-Normandie. Pour les aider dans cette démarche, la Sanef met à leur disposition des kits de communication détaillant le fonctionnement du flux libre et les différentes modalités de paiement envisageables.
A noter :
Le badge Liber-T reste la solution la plus appropriée pour simplifier la gestion et réduire les risques d’impayés. Les entreprises auront un grand intérêt à promouvoir ce dispositif auprès de leurs collaborateurs et à en équiper ceux dont elles prennent en charge les frais de déplacement.
CALENDRIER DE DEPLOIEMENT
- Septembre 2022 : A79 (Montmarault à Digoin)
- 19 Juin 2024 : A14 (La Défense/ Orgeval),
- Décembre 2024 : 12 sites de péage de l'A13 entre Paris et Caen. 2027 : fin des travaux sur l'axe Paris-Normandie et restitution de 28 hectares à la nature !
- Début 2025 : A69 (Toulouse/ Castres)
- 2026 : Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc (ATMB)
L'adoption du système de flux libre marque un progrès significatif vers la modernisation et l'efficacité des autoroutes en France. Ce dispositif contribuera à diminuer les congestions routières et à préserver l'environnement, tout en améliorant l'expérience et la sécurité des conducteurs. Pour les entreprises, cette évolution implique la mise en œuvre de nouveaux process et une sensibilisation accrue des conducteurs, mais elle s’inscrit aussi pleinement dans une démarche RSE et d’amélioration de la qualité de vie et des conditions de travail (QVCT).
